概述

PART01

目前，烧结砖行业中有人通过不同宽度和不同长度的隧道窑，以不同窑车上码坯数量的多与少，直接得出稀码就快烧的结论。对类似文章，笔者进行仔细的品读后认为：缺少如何实现“稀码快烧”的工艺技术操作措施；生产出的产品合格率的高低没有提及；在同种窑炉、不同地域中能否连续实现“稀码快烧”未讲清楚。“低值、稀码、快烧”，这六个字的实质是高度概括现代化烧结砖厂的经营和生产理念，即砖厂如何实现以低成本实现高产量和高合格率，达到较高的利润的管理措施。笔者拟在此阐述“低值、稀码、快烧”工艺技术操作控制措施和必要的保障条件。

“低值、稀码、快烧”理论提出的

背景和时间

PART02

在年左右，由于煤矸石烧结砖砖厂大量的出现，个体煤矿响应国家政策要求，纷纷闭坑关井，煤炭产量骤减，导致煤矸石由“废弃”物变为“稀罕”物，煤矸石的价格猛涨，直接使得砖厂的生产成本加大。此时毕由增先生受到用隧道窑或辊道窑以煤气或天然气烧结本身无燃料的耐火砖和陶瓷地砖的启发,而前往不同的厂家多个现场、高频次，实地调研。调研分析外燃热值用量,折合烧结砖为---cal/g，烧成速度较煤矸石砖快6.3米/小时，合格率平均为98%。在此基础上，拿出了“低热值、高产量、保质量”生产经营调整方案及应急措施，并应用到鲁王建材公司生产和经营管理中，通过两个月的摸索实践后，把生产模式确定下来，当执行一周年时，两条4.6米宽的隧道窑年产合格砖1.4亿块（折标）。鲁王建材的当时写实情况：窑车尺寸为4.6米×4.35米，窑车台面以上有效高度为1.08米，每台窑车码放mm×mm×90mm矩形条状孔KP1,为块；煤矸石粉碎后的泥料热值为cal/g--cal/g,窑车运行速度40分钟/车，一周年的有效天数以天计（扣除节假日压火低速运行、设备出现断轴停产、雨季原料供应紧张等因素影响的天数）；天×24小时×60分钟/小时÷40车/分钟×块/车×2条窑=块，合格率96%，折标系数为1.7，合格块数折标块。从而提出了“低值、稀码、快烧”的理论。

“低热值稀码快烧”工艺操作

技术措施

PART03

3.1码坯

码坯质量直接影响到砖坯干燥质量的好坏。合理的码坯方式与码坯密度，能使干燥热风在干燥窑断面上进行合理的流量分配和形成适当的流速，以保证砖坯干燥的均匀和提高干燥热风的利用率。

码坯又是焙烧的基础。在烧成工艺中强调的“七分装码，三分焙烧”，说明码坯在烧成中的重要性。码坯形式确定之后，实际上也就确定了码坯密度。从而不仅关系到窑内气体运动阻力与风速、风量的大小，而且也确定了窑内热源的多少及其在窑内断面上的分布，最终影响到烧成制度。因此，烧成工艺必须根据窑炉的技术性能、烧成制度、砖坯的热值、砖坯的品种等综合因素，选择合理的码坯方式。

码坯密度是指窑内空间每平方米所能码放的砖坯块数。为了便于考核对比不同品种的码坯密度，砖坯的块数用标准砖（mm×mm×53mm）或KP1砖（mm×mm×90mm）的块数即可。要使在同一条窑内烧成的不同品种码成相同或相近的密度，以确保烧成制度的稳定，提高产品质量。

根据大中断面平顶隧道窑采用“低热值稀码快烧”的工艺要求，码坯方式与码坯密度主要取决于坯垛横断面上的通风率、坯垛横断面通风总面积与顶隙和侧隙面积之和的比数∑Sn/∑Sd+s，以及坯垛横断面通风总面积与窑通道横断面积的百分比(∑Sn/∑Y)，详见下表。

▲4.6米一次码烧隧道焙烧窑码坯技术参数表▲内宽6.9米一次码烧隧道焙烧窑码坯技术参数表

从这两表看出，两窑∑Sn/∑Sd+s,相差较大。主要原因是窑顶问题不同，即内宽4.6米窑为mm,而内宽6.9米窑为40mm。因此，两窑的性能亦有一定差异。

虽然现在好多砖厂采用了机械码坯方式，但是当采取人工码坯时注意要根据窑炉的宽度，设置1—2道纵向砖坯坯垛的收缩缝，其缝宽为10-30mm即可。在一次码烧工艺中，边密中稀的码坯原则难以实施，但是可以通过调整码坯间距的参数来实现每小垛的边密中稀，由于码坯机边侧抓手的自有壁厚、放下和抽出必要时的工作间隙，而形成纵向砖坯坯垛间的纵向空档，该空档无形中起到砖坯在干燥和焙烧过程中横向收缩缝的作用。在此赘述一下轮窑中既没有边缝又没有中间的纵向缝，唯有是合理的通透的严格的码坯，烧出的砖质量很好，如果看火工操作合理产量也高。总之隧道窑的纵向缝是码坯机设备的固有的必须的工作间隙，并非是纵向火道。

（未完待续）

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